Cấu trúc của máy kéo

lý lịch
Với sự phát triển nhanh chóng của nền kinh tế Trung Quốc và sự đầu tư mạnh mẽ của đất nước vào xây dựng đường bộ, vận tải đường bộ đã trở thành phương thức vận tải chính ở Trung Quốc. Là thiết bị chính của vận tải đường bộ, xe đầu kéo sơ mi rơ moóc được sử dụng rộng rãi do ưu điểm chuyên môn hóa mạnh, khả năng tải lớn và vận chuyển nhanh. Ghế kéo là thiết bị kết nối giữa đầu máy kéo và sơ mi rơ moóc. Mặc dù không phải là một thành phần phức tạp và bắt mắt, nhưng đây là thiết bị an toàn quan trọng nhất đối với xe đầu kéo sơ mi rơ moóc. Nếu vận hành không đúng cách hoặc bảo dưỡng không đúng cách, nó có thể dẫn đến tai nạn an toàn nghiêm trọng.
kiểu
Theo khả năng di chuyển của giá đỡ, có thể chia thành loại cố định, di động và nâng. Các giá đỡ bên trái và bên phải của ghế kéo cố định được cố định vào đế ghế kéo bằng bu lông, sau đó đế ghế kéo được cố định vào dầm chính của máy kéo. Cố định là loại được sử dụng rộng rãi nhất. Có nhiều kiểu ghế kéo di động và cấu trúc của chúng gần giống với ghế cố định. Lý do chính là kết nối giữa đế ghế kéo và dầm máy kéo sử dụng thiết kế dạng xốp hoặc răng cưa. Đế ghế kéo có thể di chuyển qua lại theo nhu cầu kết nối rơ moóc, để kết nối trơn tru với các loại rơ moóc khác nhau. Một số ghế kéo di động cũng được trang bị thiết bị điều khiển áp suất khí tự động, có thể đẩy ghế kéo về phía trước và phía sau trong máng thông qua áp suất khí. Ghế kéo nâng chủ yếu được sử dụng trên các xe kéo tại các bến cảng. Ghế kéo có thể di chuyển lên xuống trong một phạm vi nhất định để thích ứng với các loại sơ mi rơ moóc có chiều cao khác nhau. [2]
Theo các bậc tự do khác nhau, có một bậc tự do và một bậc tự do kép. Ghế kéo một bậc tự do, còn được gọi là ghế kéo một trục. Nó chỉ có thể nghiêng theo chiều dọc khoảng 80 độ. Loại ghế kéo này có độ ổn định lái cao và phù hợp với các loại xe kéo có tốc độ cao, tải trọng nhẹ và trọng tâm cao lái trên mặt đường tốt hơn. Nhược điểm là do không thể lắc ngang nên khung phải chịu mô-men xoắn lớn hơn. Ghế kéo một bậc tự do kép, còn được gọi là ghế kéo hai trục. Nó có thể lắc theo chiều ngang và chiều dọc, bảo vệ khung của máy kéo vận tải hạng nặng trong các môi trường đường khác nhau. Thông thường, ghế kéo hai trục cao hơn nhiều so với ghế kéo một trục và độ ổn định ngang của nó kém khi rẽ tốc độ cao, vì vậy loại ghế kéo này ít được sử dụng trong vận tải đường bộ thông thường.